Das Herzstück unseres Maschinenparks steht seit 1999 im Dauereinsatz und trägt dazu bei, dass wir in den letzten Jahren unsere Produktpalette um viele Neuerungen erweitern konnten. Unsere S4 ist eine vollautomatische Stanzeinheit und kann Blech bis zu einer Stärke von 3 mm bearbeiten. Der automatische Blecheinzug lässt eine 24-Stunden-Produktion zu. Das Material wird mit einem Mehrfachpress-Stanzkopf bearbeitet. Dieser enthält 40 verschiedene Stempel und zwei voneinander unabhängige Messer zum Abtrennen der Teile.

Weiters steht seit Jahren auch diese Maschine in unserem Maschinenpark. Diese halb-automatische Stanzeinheit ist für das Bearbeiten von dickwandigen Blechen sehr gut geeignet und ist ein wichtiges Standbein für unsere Lohnarbeit.

Diese vollautomatische Biegeanlage ist ein weiteres Herzstück in unserem Maschinenpark. Wir können damit Blechteile bis zu einer Stärke von 3 mm bearbeiten. Unsere P4 ist mit einem integrierten Roboter-System zur Automatisierung der Zuführung von gestanzten Blechen und der Entsorgung der Paneele nach Bearbeitung sowie einem Programm für die Simulation der Aufstapelung in »virtual reality« ausgestattet

Damit sind die einzigen vom Bediener auszuführenden Arbeitsgänge das Beladen der gestanzten Blechteile am Zyklusanfang und das Entfernen der im Entsorgungsbereich aufgestapelten Paneele.

Diese neuwertige Maschine ist eine unserer vier Abkantpressen und wird für dickwandige Bleche verwendet. Durch die einfache Bedienung können mehrere Arbeitsschritte programmiert und so die Produktivität gesteigert werden.

Ein wichtiger Bestandteil unserer Produktionsstraße ist die Pulverbeschichtungsanlage, die seit dem Frühjahr 2007 über eine neue, selbstreinigende Kabine verfügt. Hier werden alle produzierten Teile im gewünschten RAL Farbton beschichtet. Beim Pulverbeschichten wird elektrisch leitfähiger Werkstoff mit Pulver besprüht. Dabei wird das Pulver elektrostatisch auf den zu beschichtenden Untergrund aufgesprüht und anschließend eingebrannt. Im Vorfeld wird das Werkstück in unserer Waschanlage entfettet und

gegebenenfalls mit Korrosionschutz behandelt. Anschließend werden die Teile über ein Förderband in den bis zu 200 °C heißen Ofen gefahren. Durch das Einbrennen wird eine dauerhafte Anhaftung und eine gleichmäßige, dichte Beschichtung erreicht.